• Новые модели: FTG и FTN Electric — 6x2 тягачи с управляемой промежуточной или задней осью

• Для тяжелых дистрибьюторских задач
• Максимальная маневренность и удобство на ограниченных площадках
• Полная масса автопоезда до 50 тонн позволяет использовать как EcoCombi

• Новые: FAS Electric — 6x2 шасси с задней поддерживающей осью

• Идеальны для самосвалов и систем сменных кузовов
• Двухосная ось на 10 тонн
• Полная масса до 28 тонн

• Новые: FAT и FAW Electric — 6x4 и 8x4 шасси с двухосным ведущим тандемом

• Предназначены для тяжелых работ в строительном секторе
• Тандемные оси на 19 и 21 тонну, с одинарным или ступенчатым редуктором
• Доступны в версии Construction

• Сверхсовременные электродвигатели PACCAR EX-D1 и EX-D2

• Мощность от 170 кВт (230 л.с.) до 350 кВт (480 л.с.)
• 3-ступенчатая трансмиссия с планетарным редуктором: низкая масса, высокая эффективность, сверхплавное переключение передач
• Очень низкое энергопотребление
• Функция «One Pedal Drive»

• Модульные аккумуляторные батареи

• От 2 до 5 пакетов (210–525 кВт·ч)
• Запас хода более 500 км
• Исключительно LFP-батареи:

Без кобальта и никеля

Длительный срок службы, гарантия 8 лет

Возможность зарядки до 100% без ущерба для ресурса

• Отличная совместимость с надстройками

• Модульное размещение батарей
• 650 В e-PTO доступен опционально

С появлением новых многоосных и сдвоенных моделей серий DAF XD, XF, XG и XG+ Electric теперь доступно решение с нулевым уровнем выбросов практически для всех транспортных применений. Эти автомобили объединяют эффективные и мощные силовые установки с электродвигателями PACCAR EX-D1 и EX-D2, непревзойденный комфорт и оптимальную обзорность. А благодаря модульному расположению аккумуляторных блоков и продуманной подготовке под кузова DAF делает переход на электротранспорт экономически выгодным.

FTG и FTN Electric: 6x2 тягачи с поворотной промежуточной или задней осью
DAF XD, XF, XG и XG+ Electric теперь доступны и в конфигурации 6x2 для тяжелых условий эксплуатации. Шасси FTG оснащается управляемой или неуправляемой поддерживающей осью. Модель FTN всегда имеет управляемую заднюю ось.

Электрический грузовик в конфигурации FTG уникален в отрасли — он идеально подходит для перевозок, где важны увеличенная грузоподъемность и оптимальное распределение нагрузки по осям. Это делает FTG отличным решением для тяжелой дистрибуции и транспортировки строительных материалов. Поворотная промежуточная ось обеспечивает высокий уровень маневренности на складах и площадках.

Если необходима максимальная маневренность при высокой грузоподъемности, лучшим выбором будет FTN. Благодаря поворотной задней оси этот тягач идеально подходит для городской дистрибуции и условий с частыми маневрами.

Обе модели оснащены мощным электродвигателем PACCAR EX-D2 (270–350 кВт / 370–480 л.с.). FTG с штовхающей осью стандартно поставляется с тремя аккумуляторными блоками, тогда как FTN с поддерживающей осью предлагает выбор из трех, четырех и даже пяти блоков для запаса хода более 500 км на одной зарядке.

Факт того, что DAF XD, XF, XG и XG+ Electric способны перевозить грузы полной массой до 50 тонн, означает, что возможны и электрические версии EcoCombi.

FAS Electric: жесткая 6x2 с задней подъемной осью

Программа DAF с полностью электрическими шасси уже включает не только модели 4x2 (FA), но и модели 6x2 с поворотной промежуточной осью (FAG) или поворотной задней осью (FAN). Специально для применений, требующих большого статического давления, DAF теперь представляет электрическое шасси 6x2 FAS с максимально разрешенной массой до 28 тонн.

Модель FAS оснащается двойной прицепной осью с грузоподъемностью 10 тонн. Это делает ее идеальной для самосвалов и грузовиков с системами сменных контейнеров, когда при загрузке и разгрузке весь вес груза временно приходится на третью ось. В качестве опции доступна подъемная третья ось, что позволяет снизить энергозатраты и износ шин.

То, что DAF XD, XF, XG и XG+ Electric доступны в версиях FAS с 3–5 батарейными блоками, делает их пригодными для широкого спектра применений, благодаря также большому диапазону мощностей электродвигателей PACCAR EX-D1 и EX-D2: от 170 кВт (230 л.с.) до 350 кВт (480 л.с.). Запас хода без выбросов более 500 км теперь возможен в зависимости от условий эксплуатации и количества батарейных блоков.

FAT и FAW Electric: жесткие грузовики 6x4 и 8x4 с двойным тандемным приводом
Для использования в строительной отрасли и других тяжелых условиях, требующих двойных тандемных прицепов, DAF расширяет модельный ряд XD, XF, XG и XG+ Electric моделями 6x4 FAT и 8x4 FAW. Благодаря прочному 21-тонному тандемному комплекту (с одинарным или колесным редуктором; рессорной или пневматической подвеской) и максимальному сцеплению, эти новые электромобили чувствуют себя как дома на любой строительной площадке. Кроме того, 6x4 FAT также доступен с легким 19-тонным тандемным комплектом DAF.

Благодаря конфигурации 6x4 с двойным приводом на задних осях, электрический FAT обеспечивает максимальное сцепление с дорогой на пересеченной местности. Это делает транспортное средство с полной массой 29 тонн более чем пригодным для использования как самосвал, так и бетономешалка.

Благодаря управляемой задней оси за тандемным комплектом с двойным приводом, FAW Electric идет еще дальше. Эта конфигурация 8x4 (полная масса: 37 тонн) идеально подходит для самосвалов и сменных контейнерных систем в сочетании с краном, а также для перевозки больших объемов песка, гравия и асфальта. Управляемая задняя ось обеспечивает высокий уровень маневренности.

Полностью электрические грузовики FAT и FAW могут быть оснащены как электродвигателями PACCAR EX-D1, так и PACCAR EX-D2. Также доступны три, четыре или пять аккумуляторных блоков на выбор.

Модель 6x4 FAT также доступна как строительная модель. Версии XDC и XFC имеют большой дорожный просвет 40 см (в зависимости от размера шин) и угол въезда 25°. XDC и XFC Electric отличаются прочной решеткой радиатора, стальной защитной пластиной радиатора, бампером со встроенной LED-подсветкой и дополнительной гибкой нижней ступенькой.

Силовые агрегаты

Модели XD, XF, XG и XG+ Electric используют мощные и эффективные электродвигатели PACCAR EX-1 и EX-2. Эти силовые агрегаты, расположенные посередине корпуса, доступны с мощностью от 170 кВт (230 л.с.) до 350 кВт (480 л.с.) и максимальным крутящим моментом 1500 Нм и 2400 Нм соответственно. Недавно разработанная 3-ступенчатая коробка передач с прямым приводом и планетарным редуктором гарантирует низкий вес, высокую эффективность и чрезвычайно плавное переключение передач для максимального комфорта и эффективности. Этому также способствует система привода с одной педалью (One Pedal Drive). Она позволяет использовать педаль акселератора как для разгона, так и для рекуперативного торможения. Нижняя часть хода педали предназначена для разгона, а верхняя часть — для торможения. Система привода с одной педалью активируется с помощью переключателя торможения двигателем на рулевой колонке, и водитель может выбрать разные уровни тормозной силы (33%, 66% или 100% от общей силы торможения).

Основные преимущества аккумуляторов LFP

Чтобы оптимально адаптировать электромобили к потребностям и применениям клиентов, DAF предлагает широкий ассортимент аккумуляторных батарей от 2 до 5 комплектов (от 210 до 525 кВт·ч). DAF использует только литий-железо-фосфатные (LFP) аккумуляторы последнего поколения. Они не содержат кобальта и никеля и имеют очень долгий срок службы. Аккумуляторы LFP также можно регулярно заряжать до 100% без ущерба для ресурса.

Жидкостное охлаждение LFP-аккумуляторов, используемых DAF, обеспечивает высокую термостабильность, повышает безопасность и на них предоставляется 8-летняя гарантия.

Высокий уровень удобства для производителей кузовов в стандартной комплектации
Благодаря гибкому и модульному расположению аккумуляторных блоков на шасси модели XD, XF, XG и XG+ Electric предлагают высокий уровень удобства для компаний, устанавливающих кузова. Положение блоков можно регулировать в зависимости от конкретного применения транспортного средства, что создает пространство для установки надстройки для мусора с боковым погрузчиком или монтажных стоек крана. Электропривод отбора мощности 650 В (25 кВт, 60 кВт и 100 кВт) доступен как опция для питания электрических холодильных, съемных или самосвальных установок.

Новейшие модели XD, XF, XG и XG+ Electric также выигрывают от тесного сотрудничества DAF с ведущими производителями кузовов по всей Европе. В результате компоненты и соединители надстройки легко устанавливаются на шасси. Это упрощает процесс монтажа кузова и гарантирует более быструю доступность транспортного средства. Благодаря усовершенствованной интеграции программного обеспечения как транспортное средство, так и надстройка могут легко взаимодействовать, что позволяет (частично) управлять надстройкой из кабины и получать доступ к функциям транспортного средства с надстройки.

Поддержка энергетического перехода

Помимо полного ассортимента инновационных электрических грузовиков, DAF также предлагает полный пакет услуг для поддержки транспортных операторов в их энергетическом переходе. Они варьируются от специальных программ обучения водителей и детального планирования маршрутов до поставки зарядных станций и систем накопления энергии, а также предоставления конкретной информации через онлайн-платформу управления автопарком PACCAR Connect. Такое сочетание продуктов и услуг делает DAF лучшим партнером в энергетическом переходе.

Сильная ДНК DAF

«Конечно, DAF XD, XF, XG и XG+ Electric с новыми конфигурациями осей также обладают той же отличной ДНК, что и текущая серия грузовиков DAF нового поколения», — отмечает Йерун ван ден Отелаар, член правления и директор по разработке продукции. «В результате они также устанавливают стандарт в своем сегменте по безопасности, комфорту и простоте использования. Благодаря очень широкому ассортименту моделей, кабин, двигателей и шасси DAF может предложить индивидуальные решения для любого транспортного применения, включая электрические».