60 лет производства DAF в Бельгии

В середине 1960-х растущий спрос на грузовики DAF требовал расширения производственных мощностей. Хотя в Эйндховене было достаточно места, рабочей силы не хватало. Поэтому DAF выбрал бельгийский регион Кемпен, где после закрытия шахт и местных алмазообрабатывающих мастерских была доступна большая рабочая сила. Участок площадью 400 000 м² был приобретён вдоль автострады A13 в Оевеле. Контракт купли был подписан накануне Рождества 1964 года. Строительство завода площадью 12 000 м² началось почти сразу и было завершено в первой половине 1966 года.

Сделано в Бельгии

С 1966 года грузовики DAF Trucks в значительной степени производятся в Бельгии, ведь первые четыре кабины сошли с производственной линии 5 мая того же года. Производство быстро росло, и уже 5 июля тысячная кабина была отправлена из Оевеля в Эйндховен. 26 августа DAF Vlaanderen с гордостью объявил, что может производить «любой тип кабины». Тем временем новая покрасочная линия работала на полную мощность. После того как 1 декабря два огромных пресса Müller были перевезены из Эйндховена в Бельгию — задача, занявшая два месяца, — завод окончательно стал «самодостаточным». Уже через несколько месяцев компания DAF решила расширить производство кабины, готовясь к запуску нового поколения грузовиков с революционной откидной кабиной в 1968 году.

Производство осей также перенесли в Бельгию

Высокое качество кабины, производимых на DAF Vlaanderen, стало причиной того, что быстрорастущая DAF перенесла в 1971 году завод по производству осей из Эйндховена в Вестерло. К существующей производственной линии добавили новый завод площадью 13 000 м², увеличив длину фасада вдоль автострады до 380 метров. Число сотрудников постепенно выросло до 1 000 человек.

В 1985 году компания осуществила новые масштабные инвестиции. Был построен полностью новый завод по покраске кабины — на тот момент самый экологичный в Европе. Менее чем за три года важные инновации произошли и на заводе по производству осей, чтобы обеспечить высочайшее качество и производительность. Поскольку оси разрабатываются и производятся непосредственно на предприятии, они всегда идеально адаптированы под конкретный тип грузовика для максимальной эффективности.

Новое поколение грузовиков DAF

Инвестиции в производство кабины и осей продолжались и в течение последнего десятилетия. Фактически за последние 10 лет в Вестерло было инвестировано более 650 миллионов евро, прежде всего для поддержки совершенно нового поколения грузовиков, недавно представленного на рынке. Это первые грузовики, созданные с нуля в соответствии с новейшими европейскими нормами массы и габаритов. Модели DAF XD, XF, XG и XG+ были признаны «Международным грузовиком года 2022 и 2023», установив новые стандарты эффективности, безопасности и комфорта. Электрические версии XD и XF получили престижную награду 2026 года — их кабины и оси также производятся в Вестерло.

Впечатляющие инвестиции

Одним из ярких примеров недавних вложений стало открытие новой, ультрасовременной покрасочной линии для кабины длиной почти 150 метров, способной наносить 3 000 различных цветов. Суперсовременные роботизированные системы обеспечивают высочайшее качество при минимальных расходах краски. Большое внимание уделено экологичности: новые системы позволили сократить выбросы на 50%. Воздух, выходящий из покрасочных камер, очищается по новейшим технологиям.

Также был построен полностью новый завод по производству кабины. В подразделении Body около 145 роботов полностью автоматически собирают кабины (body-in-white), после чего в подразделении Trimming кабины комплектуются в соответствии с индивидуальными требованиями клиентов. Большое внимание уделено эргономике и условиям труда: много света, низкий уровень шума, возможность регулировки высоты кабин — лишь несколько примеров.

На заводе по производству осей за последнее десятилетие внедрены полностью автоматизированные производственные линии для увеличения объёмов, повышения качества и улучшения условий труда. Покрасочная линия для осей полностью модернизирована: современные роботы значительно снизили расход краски и воздействие на окружающую среду.

Фабрика будущего

Именно сочетание непрерывных инвестиций в технологии и инновации, наряду с фокусом на устойчивость и эргономику, стало основанием для присвоения Agoria — бельгийской технологической федерацией — звания «Фабрика будущего» в 2024 году.

Производство по индивидуальным заказам

Как и все другие заводы DAF, DAF Vlaanderen выпускает оси и кабины последовательно согласно принципу «just-in-time». Это означает, что кабины и оси доставляются на сборочные заводы DAF в Эйндховене и Leyland Trucks в Великобритании в нужный момент и в правильной последовательности — согласно заказам клиентов. Производственная система PACCAR основана на принципе постоянного совершенствования, предполагая, что именно сотрудники лучше всех знают, как выполнять свою работу ещё качественнее и эффективнее.

В 2021 году с производственной линии в Вестерло сошла трёхмиллионная ось; в этом году DAF Vlaanderen изготовит свою 1,5-миллионную кабину.

«Фантастическое признание»

«Шестьдесят лет производства в Бельгии — это честь для поколений сотрудников, которые сделали DAF в Вестерло тем, чем он является сегодня: ультрасовременным, ориентированным на будущее производственным предприятием. И, конечно же, это фантастическое признание для наших 2 000 работников и 1 000 поставщиков, из которых около 400 — бельгийские», — отметил Йос Хабетс, член правления DAF, отвечающий за производство. «Благодаря их преданности и настойчивости мы можем выпускать грузовики, которые являются лидерами отрасли по надёжности, комфорту и качеству. Благодаря постоянным инвестициям в DAF Trucks Vlaanderen N.V. наш бельгийский завод имеет блестящее будущее».